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冬天氣溫特別低，起升鋼絲繩的一種防備和保護的方式油粘度擴大，為了避免天冷時因粘度太大起升鋼絲繩下降困難，不要在起升鋼絲繩上抹黃油，可以將黃油和廢機油混合，再涂抹上去。

選擇正好的防凍液。防凍液的冰點是防凍液重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 普通情況下防凍液的冰點應挑剔在當?shù)厍闆r要求冬天低氣溫10℃～15℃如下，如本地低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃如下。防凍液應對橡膠封固導管無溶脹和剝削等副作用。加注到儲液罐的高標記“MAXT”停止。

　1、安全帶必須每半年經(jīng)過檢驗單位檢驗合格后方可使用。

　　2、在下列狀況工作時，應系安全帶：

　?。?）有可能進行高空作業(yè)的工作，在進入工作場所時，身上必須佩有安全帶；

　?。?）高度超過兩米的高空作業(yè)時；

　?。?）在沒有腳手架或者沒有攔桿的腳手架上工作，高度超過1.5米時；

　?。?）傾斜的屋頂作業(yè)時；

　?。?）平頂屋，在離屋頂邊緣或屋頂開口1.2米內沒有防護欄時；

　?。?）任何懸吊的平臺或工作臺；

　?。?）任何護欄，鋪板不完整的腳手架上；

　?。?）接近屋面或地面開孔附近的梯子上；

　?。?）高處作業(yè)無可靠防墜落措施時。

重型化、多軸化趨勢。近年，我國重卡產(chǎn)量一度出現(xiàn)'井噴'，盡管好景不長，但是由于產(chǎn)品銷售結構發(fā)生了變化，整個重卡行業(yè)的化程度越來越高，從而使重卡底盤的降幅大大小于重卡整車和半掛牽引車。重卡尤其是重卡底盤的快速增長充分印證了車重型化發(fā)展的趨勢。道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展為公路運輸?shù)母咚倩⒓b箱化創(chuàng)造了良好條件，同時為大噸位、大功率、多軸化汽車的廣泛應用提供了廣闊空間。

合資合作、資產(chǎn)重組趨勢。從國際市場形勢來看，國外發(fā)達國家因受勞動力價格及經(jīng)濟低迷狀況的制約，近年來制造業(yè)紛紛外移，給我國汽車進入國外市場提供了一定機遇。一方面，國內汽車靠其價格優(yōu)勢在歐、美、日、東南亞和中東市場不斷增加市場份額，為國內汽車進入國際市場奠定了良性基礎；另一方面，國外汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟增長點，將會積極開拓，在中端產(chǎn)品方面，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。

1. 打蠟前，需將車身洗凈晾干。

2. 不要在陽光下和夜間露水中進行（可在有頂棚的車庫中）。

△ 陽光下令蠟質中的軟化劑迅速揮發(fā)，導致車蠟中的有效成分迅速固化，不利于充分滲透；

△ 露水及潮濕環(huán)境中蠟質不能固化，令后的擦拭工作無法完成。

3. 打蠟應按車身沙板區(qū)域逐塊進行（如發(fā)動機蓋是一整塊、單側翼子板是一整塊、單扇車門是一塊等等）。

4. 玻璃、黑色（無漆面）塑料部位和輪胎橡膠不要上蠟。

5. 打蠟手法：用海綿或柔軟棉質布團沾上少量車蠟，以點省略號手法點上一整排，隨即運轉手腕功力以畫小圓圈狀整行遞進。力度要均勻流暢。

必須點一排、即刻抹一排。

畫出的圓圈和排行應盡量整齊（不要重復擦拭已干結的部位）。

遇到頑固痕跡（如異物刮碰留下的傷痕、油漆印等），可適當用力摩擦清除。

6. 全車身打蠟結束后，打開車門，將門框四周補充一下。

機艙蓋、尾箱蓋內部無須打蠟。

將用過的蠟罐及時蓋緊，以防揮發(fā)變質。